| 農(nóng)村公路等級化率（P1)/4 | 城市建成區(qū)路網(wǎng)密度和道路面積率 | 客貨運輸場站一體化水平 | 農(nóng)村公路列養(yǎng)率（P7)/3 | 優(yōu)良中等路率（P8)/3 | 建制村通客車率（P9)/10 | 城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率（P10)/5 | 城鄉(xiāng)道路客運車輛公交化率（P11)/5 | 城鄉(xiāng)道路客運車輛交通責(zé)任事故萬車死亡率（P12)/4 | 城鄉(xiāng)客運信息化水平 | 建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率（P16)/10 | 鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率（P17)/8 | 運輸站場綜合利用率（P18)/6 | 組織保障情況 | 安全保障情況 | 經(jīng)費保障情況 | 跨業(yè)融合情況 | 規(guī)劃及管理保障情況 | 貧困縣建制村通客車率情況（P28）/3 | 經(jīng)驗宣傳推廣情況
（P29）/2 |
| 路網(wǎng)密度（P2)/2 | 道路面積率（P3)/2 | 三級以上汽車客運站與公交站點換乘便利情況（P4）/2 | 物流節(jié)點是否實現(xiàn)干線運輸與縣域內(nèi)分撥調(diào)配有效銜接（P5）/1 | 物流節(jié)點是否集聚整合物流資源，統(tǒng)籌組織農(nóng)村運輸服務(wù)（P6）/1 | 轄區(qū)內(nèi)通過互聯(lián)網(wǎng)對外動態(tài)發(fā)布城鄉(xiāng)客運信息情況（P13)/2 | 動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用率（P14）/2 | 二級以上汽車客運站省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率（P15）/2 | 城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平納入當(dāng)?shù)厝娼ǔ尚】瞪鐣繕?biāo)或年度工作目標(biāo)情況（P19)/4 | 當(dāng)?shù)厝嗣裾⒇?zé)任分工明確的工作機制情況（P20）/4 | 通客車農(nóng)村公路安全隱患治理率（P21)/3 | 農(nóng)村客運班線通行條件聯(lián)合審核機制運行情況（P22）/3 | 縣級人民政府是否制定有效財政服帖政策（P23)/4 | 交通運輸企業(yè)與郵政、快遞等企業(yè)的合作情況（P24)/4 | 依托資源產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游、電子商務(wù)等資源發(fā)展農(nóng)村物流，支撐經(jīng)濟發(fā)展情況（P25）/2 | 城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃情況（P26)/2 | 農(nóng)村客運是否采用“一縣一公司”統(tǒng)籌管理情況（P27）/2 |
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